[계속: 스포츠 및 레저용 탄소섬유복합재료의 개발 및 동향(1부)(II)]
5.2 카본 플레이트 러닝화: 가장 빠르게 성장하는 '슈퍼 트랙'
탄소판 운동화는 탄소섬유 스포츠 용품 중에서 가장 놀라운 성장세를 보이고 있습니다. 2024년 전 세계 탄소판 운동화 시장 규모는 132억 7,200만 위안에 달했고, 2030년에는 566억 5,100만 위안으로 급증해 CAGR이 27.36%에 달할 것으로 예상됩니다. 이러한 폭발적인 성장의 핵심 원동력은 2017년 출시된 Nike Vaporfly 4%에서 비롯되었습니다. 이 제품은 전체 길이의 삽 모양의 탄소 섬유 플레이트를 미드솔에 내장하여 높은 강성과 에너지 반환 특성을 활용하여 러너에게 상당한 추진력을 제공합니다.
탄소섬유 산업에 대한 탄소판 운동화 붐의 의의는 다음과 같습니다. 이는 탄소섬유가 "전문적인 경쟁 장비"에서 "대량 소비자 제품"으로 이동할 수 있음을 입증하고 탄소섬유 스포츠 용품에 대한 1조 위안의 상상 공간을 열었습니다. 중국에서만 이미 3억 명이 넘는 주자가 있습니다. 운동화 한 켤레는 플레이트에 약 15~20g의 탄소 섬유를 사용합니다. 2030년까지 전 세계적으로 1억 5천만 켤레의 탄소판 운동화가 사용될 것으로 예상되며, 이 단일 적용만으로도 연간 약 3,000톤의 탄소 섬유를 소비하게 됩니다. 현재 Zhongfu Shenying 및 Hengshen Co.와 같은 국내 탄소섬유 생산업체는 탄소판 제조를 위해 Li-Ning 및 Xtep과 같은 브랜드에 탄소섬유 프리프레그를 공급하기 시작했습니다.
5.3 자전거: 탄소 섬유의 "왕관 보석"
탄소섬유 자전거는 탄소섬유 스포츠 용품 중에서 가장 높은 단위 가치와 가장 기술적으로 통합된 제품입니다. 2023년 전 세계 탄소섬유 자전거 프레임 시장 매출은 40억 위안에 달했고, CAGR 11.8%로 성장해 2030년까지 87억 위안에 이를 것으로 예상됩니다. 중국 본토와 대만, 중국은 탄소 섬유 자전거의 글로벌 제조 중심지이며, 아시아 태평양 지역은 세계 시장 점유율의 50% 이상을 차지합니다.
브랜드 측면에서 Giant는 연간 생산 능력이 600만 대를 넘는 세계 최대의 자전거 제조업체입니다. 자체 브랜드뿐만 아니라 Trek 및 Colnago와 같은 브랜드의 OEM 탄소 섬유 프레임도 생산합니다. 메리다는 연간 약 300만 대의 생산 능력을 보유하고 있으며 스페셜라이즈드용 탄소섬유 프레임을 대량으로 OEM 공급하고 있습니다. 둘 다 Toray와 Zhongfu Shenying의 탄소 섬유 소재를 사용합니다. 대표적인 중국 브랜드인 Xidesheng은 파리 올림픽 여자 크로스컨트리 산악자전거 경기를 위해 자체 개발한 풀 서스펜션 XC 자전거에 T1100 탄소 섬유를 장착했습니다. 이 자전거는 380겹의 탄소 섬유를 사용했으며 프레임 무게는 1,100g에 불과해 전 세계 동급 제품 중 가장 가볍습니다.
OEM 시스템에서 대만의 Topkey는 세계 최대의 탄소 섬유 복합 스포츠 장비 계약 제조업체로, 매년 수십만 개의 탄소 섬유 자전거 프레임을 생산하고 대만, 중국 본토(동관) 및 베트남에 공장을 두고 Trek, Canyon, BMC 등의 브랜드에 OEM을 하고 있습니다. Dongguan의 Tangxia/Huangjiang 지역은 Quest Composite, Shengda 및 Kailu와 같은 전문 탄소 섬유 프레임 OEM을 유치하여 세계 최대의 탄소 섬유 자전거 부품 OEM 클러스터를 형성하고 있습니다.
5.4 배드민턴과 테니스 라켓: 탄소 섬유의 "대량 접점"
현대 배드민턴 라켓에서 탄소섬유는 전체 구성의 약 60%를 차지합니다. 고급 라켓의 핵심 탄소섬유 소재는 일본 도레이(Toray)가 독점 공급한다. "가장 최신의 가장 발전된 탄소섬유를 확보하는 사람이 가격 결정권을 갖는다." Toray의 M40X 탄소섬유는 높은 모듈러스(377GPa)와 결합된 인장강도 5,700MPa로 테니스 및 배드민턴 라켓에 대량 적용되었습니다.
중국은 세계 최대의 라켓 생산국이다. 샤먼의 Jimei/Tong'an은 Carbotec, Qiaoxing 및 Xinkai와 같은 전문 라켓 제조업체를 유치하는 세계 최대의 라켓 생산 기지입니다. Yonex, Li-Ning, Wilson, Babolat, Head가 주요 브랜드입니다. 공정 수준에서 라켓 프레임은 주로 압축 성형과 프리프레그 레이업을 채택하여 탄소 섬유 레이업 각도를 조정하여 "스위트 스팟" 디자인을 최적화합니다. 국제테니스연맹(ITF)과 세계배드민턴연맹(BWF)은 라켓 크기와 성능에 대한 명확한 사양을 가지고 있습니다. 탄소 섬유의 강성과 설계 유연성으로 인해 이러한 요구 사항을 충족하는 최고의 소재 선택이 가능해졌습니다.
5.5 낚싯대: 탄소섬유의 '원작'
낚싯대는 탄소섬유를 스포츠에 응용한 최초의 기술 중 하나입니다. 2024년 전 세계 탄소섬유 레저 낚싯대 시장 규모는 약 9억8천만 달러였으며, 2031년에는 13억2천800만 달러에 이를 것으로 예상된다. 일본의 시마노 EXSENS 시리즈는 일체형 탄소섬유 그립과 속이 빈 얇은 벽 구조를 사용해 최고의 경량화와 고감도를 구현했다. 낚싯대 및 자전거 부품으로 인한 연간 수익은 약 35억 달러에 달하며 탄소 섬유 낚시 도구 및 자전거 부품 분야에서 세계 최대 규모의 제조업체입니다.
중국은 세계 최대의 낚싯대 생산국이다. 산둥성 웨이하이는 탄소섬유 프리프레그부터 필라멘트 와인딩, 낚싯대 제조, 액세서리 가공, 브랜드 마케팅까지 완전한 산업 체인을 갖춘 중국 최대의 낚시 도구 산업 클러스터로 전 세계 낚싯대 생산량의 약 60%를 차지합니다. 핵심 기업으로는 Guangwei Composites(낚시 도구로 시작하여 완전한 탄소 섬유 산업 체인 리더로 성장), Baofeilong(국내 고급 로드 대표), Yulieren(중급 시장의 주력)이 있습니다. Weihai Dongfa Precision은 낚싯대/골프 클럽용 탄소 섬유 프리프레그 장비를 제조하는 국내 전문 제조업체로 스포츠 용품 분야에서 10년 이상 깊은 경력을 쌓았습니다.
5.6 기타 스포츠 및 레저 응용 분야: 얼음과 눈에서 물까지
요약: 탄소 섬유는 스포츠와 레저의 거의 모든 구석구석에 침투했습니다. 낚싯대부터 경주용 자전거까지, 탄소판 운동화부터 경주용 쉘까지, 탄소섬유는 "가벼움, 강함, 탄력성"이라는 소재적 특성으로 스포츠 용품의 성능 경계를 재정의하고 있습니다. 2024년 스포츠 및 레저용 전 세계 탄소섬유 수요는 28,500톤(Sino 보고 구경)이었으며, 2025년에는 9.8% 증가한 31,300톤에 달했습니다. 스포츠 용품용 탄소섬유 복합재 시장은 2025년에 278억 6천만 위안(Hengzhou Chengsi 구경)에 도달했고, 2032년까지 407억 9천만 위안에 도달할 것으로 예상되며 CAGR은 5.6%입니다.
[계속: 스포츠 및 레저용 탄소섬유복합체 개발 및 동향(2편)]
기사제목: [산업계 연구] 스포츠 및 레저용 탄소섬유복합체 개발 및 동향(1부)(III)
[출처] 중국복합재료산업협회 공식 홈페이지(CCIA)
[원본링크] https://ccia.xin/xingyebaogao/3619.html